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2016年03月21日

寝台特急カシオペア号 ラストラン(16/3/21)



2016年3月21日、ついにラストラン(団体列車として運用されるという話もありますが)を迎えた寝台特急カシオペアが、上野駅に到着した。
私の場合、北斗星と比べると乗車回数は少ないが、先に乗車したのはカシオペアで、それが初めての寝台特急の利用であったと思う。そういう意味では思い入れのある列車だった。

これで、あのわくわくする旅の始まりとして、もしくは旅の余韻を味わう場として何度か乗車してきた北海道行きの寝台特急が、もう乗れないと思うと寂しいものだ。



  

Posted by hirakei at 23:07Comments(0)鉄道

2016年02月28日

寝台特急カシオペア撮影(16/2/28)

寝台特急カシオペア

 これまで何度か利用してきた北海道行きの寝台特急。最後に残っていた寝台特急カシオペアが2016年3月で廃止となる。(団体列車として一時復活するとの話もありますが)
 3月撮影に行けるか分からないので、今のうちに、と撮影に行くことにした。
 場所は蓮田~東大宮、通称ヒガハス。
 広い場所ではあるが、かなりの人数が集まっていた。
 ヒガハス通過時刻は、本日は8:51。恐らくほぼ定刻だと思う。

(EOS 60D + EF-S 17-55mm F2.8 IS USM)
  

Posted by hirakei at 14:31Comments(0)鉄道

2015年09月06日

2015/8/10-2015/8/14 北海道旅行






 2015年8月10日~14日にかけて、北海道を旅行した。

目的:カシオペアスイート、積丹ブルーとウニ、北海道ワイン、北竜町のひまわり、美瑛の青い池と丘

使用切符:
 東京→札幌乗車券(在来線経由)
 寝台特急カシオペア個室A寝台スイート
 旭川空港→羽田空港

8/10
 上野16:20-(寝台特急カシオペア)-

 夕食:カシオペア懐石御膳、パブタイム
 晩酌:サッポロクラシック、北海道ワインケルナー、北海道ワインミュラー・トゥルガウ

8/11
 -(寝台特急カシオペア)-11:18札幌(若干遅れ)
 積丹半島
  水中展望船
  黄金岬

 朝食:カシオペアモーニングタイム
 昼食:とっぴー
 夕食:宿
 晩酌:サッポロクラシック、丹水


8/12
 積丹半島
  神威岬
  島武意海岸
 ニッカウヰスキー余市蒸溜所
 北海道ワイン

 朝食:宿
 昼食:食堂うしお
 夕食:セイコーマート
 晩酌:サッポロクラシック、おたるワイナリービール


8/13
 北竜町ひまわりの里
 美瑛
  パノラマロード

 朝食:軽食
 昼食:おにぎり、そばめし
 夕食:宿
 晩酌:サッポロクラシック、トカップ、ふらのワイン


8/14
 美瑛
  早朝の丘
  青い池
  パッチワークの路

 朝食:宿
 昼食:旭風ラーメン
  

Posted by hirakei at 11:37Comments(0)鉄道

2015年08月23日

寝台特急北斗星・ラストラン(15/08/23)


(上り最終北斗星・栗橋~東鷲宮)

 寝台特急北斗星が、ついにラストランを迎えた。
 これまでの北海道旅行でかなりお世話になった列車で、12回利用してきた。
 2014年の旅行で、下りツインデラックス上りデュエットは乗り納めとして乗っていたのだが、それでも、もう一度乗りたかったロイヤルにもう乗れないと思うと、やはり寂しいものだ。

 これまで、北海道への道中を盛り上げ、そして旅の余韻に浸れる時間を作ってくれた北斗星に、感謝したい。

(EOS 60D + EF 70-200mm F4L IS USM)
  

Posted by hirakei at 12:15Comments(0)鉄道

2015年08月17日

寝台特急カシオペアA寝台スイート・メゾネットタイプ乗車記(15/08/10)



 準備も終わりいよいよ当日、2015年8月10日。ついに念願のカシオペアスイートに乗車した。乗車区間は上野から札幌だ。
 発車は16:20だが、上野入線はかなり早く、15:35だ。その30分ほど前に上野駅に行き、飲み物やビールなどを買い込んだ。カシオペアでは車内販売はあるものの、ペットボトル等の飲み物やビール等、それに必要に応じて軽食は買っておくのがよいと思う。
 あとは13番線でカシオペアの到着を待つだけだ。
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Posted by hirakei at 05:22Comments(0)鉄道

2015年08月16日

寝台特急カシオペア号乗車記・準備編(15/08/10)



 2015年のGWに引き続き、北海道旅行を計画した。
 春に引き続きの計画を立てた理由は、寝台特急カシオペアのスイートだ。春の旅行では当日にスイートを断念し、2007年に大雨で運休から2回続けての当日の断念となってしまった。
 北海道新幹線が運行を開始すれば、カシオペアはいつ廃止になるか分からない。そこで早めに乗っておこうと、3度目の正直を願って、計画を立てることにした。

 現在残っている上野-札幌間の寝台特急には、カシオペアと北斗星がある。各1編成が上野と札幌を交互に往復しているが、運行しない日もあるため注意が必要だ。以前調べた運行計画を参考にしていただければと思う。

 ダイヤは、北斗星とカシオペアともに同一で、札幌行き下りは16:20発11:15着。上野行き上りは16:03発9:25着。下りの方が2時間程度長く寝台を楽しめる設定となっている。下りの2時間は、青森駅で時間調整をしているようだ。ここは、長く楽しみたいので札幌行きを狙うこととした。

 このカシオペアと北斗星は列車の性格が異なるので、この点にも注意が必要だ。

カシオペア
 全てが2人(もしくは3人)個室。
 A寝台個室2人用カシオペアツインがメイン。A寝台2人用個室カシオペアスイートも用意されている。

北斗星
 1人でも2人でも団体でも。
 開放B寝台、B寝台1人用個室ソロ、B寝台2人用個室デュエット、A寝台2人用個室ツインデラックス、A寝台1人用個室ロイヤル(2人利用可能)、とバリエーションに富んだ客室構成。

 カシオペアの客室は次の通りだ。
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Posted by hirakei at 07:09Comments(0)鉄道

2015年03月14日

寝台特急北斗星 定期運行終了(2015/3/14)


(2015.3.14 蓮田~東大宮)

 本日2015年3月14日の上野・札幌着をもって、寝台特急北斗星は定期運行を終了した。
 3月はお休み。4/2の上野発から臨時列車となるが、それも、8/22の札幌発で最終となる。

 北斗星は2003年の北海道旅行から利用を始め、これまで12回、北海道旅行では愛用してきた。さほど多くはないが、それでもこれまで、十分楽しませてもらったと思っている。
 わたしは関東在住。寝台列車という非日常を加えることで、元々日常とは異なる北海道旅という体験が、より素晴らしいものになっていったのだと思う。ときには旅行の余韻を味わいながら。ときには旅行への期待に満たされながら。

 3/13にトワイライトエクスプレスが終了し、3/14に北斗星の定期運行が終了した。北海道への寝台特急は臨時北斗星とカシオペアを残すのみとなってしまったが、これも近い将来に終わりを迎えると思う。
 代わりに北海道新幹線が開業する。寝台特急の体験を置き換えることはできないと思う。それでも、新幹線なりの演出を通して、これからも北海道旅行を楽しんでいければいいな・・・

 そんなことを考えながら、上野行き北斗星の定期運行最終便を見送った。

(EOS 60D, EF-S 17-55mm F2.8 IS USM)
  

Posted by hirakei at 21:36Comments(0)鉄道

2014年05月29日

寝台特急北斗星B寝台デュエット乗車記(14/05/05)


(デュエット)

 小樽での買い物も終わり、いよいよ旅もフィナーレ。北斗星B寝台個室デュエットで、上野への旅を残すのみとなった。
 小樽から快速エアポートで札幌へ。札幌ではペットボトルやサッポロクラシックを購入し、北斗星がやってくるのを待った。
 そして17:02、北斗星がやってくる。17:03、入線。大混雑で先頭側での記念撮影は難しそうなので、利用する号車前で記念撮影をして早々に乗り込んだ。
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Posted by hirakei at 06:36Comments(0)GPS鉄道

2014年05月28日

寝台特急・トワイライトエクスプレス廃止へ


(2014年5月、先日撮影した、トワイライトエクスプレス)

 NHKの報道によると、2015年春、寝台特急・トワイライトエクスプレスが廃止されるとのこと。
寝台特急「トワイライトエクスプレス」の運行終了についての記事もリリースされている。

 以前、2003年に大阪-札幌で乗車したことがあり、もう一度乗ってみたいとは思っていたのだが、廃止のこと、寂しい限りだ・・・
  

Posted by hirakei at 06:39Comments(0)鉄道

2014年05月26日

小樽市総合博物館(14/05/05)


(桜と進むアイアンホース号)

 小樽での朝食の後は、手宮線跡を通って小樽市総合博物館へと向かった。
 ウェブサイトにパンフレットがあるため(場内レイアウト)(フロアガイド)、これを見てから行くのがよいと思う。またGoogleのストリートビューに登録されているため、これを見てから行くのもよいだろう。

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Posted by hirakei at 06:05Comments(0)鉄道

2014年05月18日

大沼/小沼・寝台特急トワイライトエクスプレス/カシオペア撮影(14/05/04)


(寝台特急カシオペア)

 大沼に来たので、朝の寝台特急を撮影することにした。
 場所は、2005年にSLを撮影した小沼沿いの定番撮影地だ。

 定刻よりも若干遅れたようだが、カシオペアは5:33、トワイライトエクスプレスは5:38に撮影地を通過していった。
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Posted by hirakei at 19:29Comments(0)鉄道

2014年05月11日

寝台特急北斗星A寝台ツインデラックス乗車記(14/05/02)



 準備も終わりいよいよ当日、2014年5月2日。前回2010年の北斗星での旅から4年ぶりに、A寝台ツインデラックスに乗車した。乗車区間は上野から函館だ。ただしこの切符、旅行の数日前にたまたまどなたかがキャンセルし取れたものだ。ツインデラックスは1編成に8室しかない。前回2010年も発売日には取れず、どなたかのキャンセルで確保できたものだ。
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Posted by hirakei at 18:06Comments(0)GPS鉄道

2014年05月10日

寝台特急北斗星号乗車記・準備編(14/05/02)



 久しぶりに、実に2010年以来4年ぶりに、北海道旅行を計画した。
 これまでできれば使っていた寝台特急北斗星は、北海道新幹線の開業により廃止されると言われている。もしかしたら北斗星に乗れる機会はこれが最後かもしれない、そんな思いから、北斗星での移動を組み入れた旅行を計画した。
 予定は、5/3から5/6。前回は帰りに新幹線を使って夜の帰宅となり、翌日に疲れを残してしまった(特急と新幹線の移動は疲れる)ため、今回は帰りを寝台とすることにした。
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Posted by hirakei at 22:04Comments(0)鉄道

2010年02月13日

寝台特急カシオペア・北斗星撮影(2010/02)

 2010年2月、寝台特急カシオペアと寝台特急北斗星を撮影した。
 これまで何度か乗ってきた両寝台列車だが、撮りにいったのは初めてかもしれない。

 場所は「ヒガハス」と呼ばれる東大宮駅~蓮田駅間の撮影地。蓮田駅・東口を降りて右方向、東大宮駅方面にしばらく歩いたところにある。
 到着は8時40分くらいであったが既に多くの方が撮影準備をされていたので、少し外れた場所での撮影となった。

 この日は晴れていたものの風が強く、カシオペア・北斗星ともに1時間は遅れての通過となった。



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Posted by hirakei at 08:24Comments(0)鉄道

2010年01月30日

500系新幹線のぞみ撮影(小田原駅)


(上りホームから 13:05くらい のぞみ29号 500系)

 小田原駅にて、500系のぞみほか新幹線を撮影してみた。
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Posted by hirakei at 23:28Comments(0)鉄道

2009年01月18日

寝台特急はやぶさ・富士


(寝台特急はやぶさ[熊本駅])

(寝台特急富士[大分駅])


(神代駅-大畠駅間、大島大橋から, トリミング)
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Posted by hirakei at 18:10Comments(0)鉄道

2009年01月18日

金沢周辺鉄道撮影(2008年5月)


(高岡駅-西高岡駅 寝台特急北陸)

 2008年5月、金沢周辺を訪れたのを機会に、鉄道を撮影してみた。
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Posted by hirakei at 16:20Comments(0)鉄道

2007年05月22日

特急さくらエクスプレス(5/2)



(特急さくらエクスプレス)

 2007年5月2日、函館駅から弘前駅への移動に、臨時特急さくらエクスプレスを利用した。JR北海道の「ノースレインボー」を用いた特急で、全席指定だ。
 座席は広く快適だ。ヘッドレストのカバーには桜が描かれている。またラウンジがあり、桜(と言っても造花のようだが)が指してあって、さくらエクスプレスらしさを演出していた。このラウンジではコーヒーなどの販売を行っている。一杯購入して、車窓を見ながらくつろがせてもらった。
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Posted by hirakei at 07:15Comments(0)鉄道

2007年05月21日

寝台列車撮影(4/30~5/2)



(下り北斗星1号)

 2007年4月30日から5月2日にかけて大沼公園・函館駅近くのホテルを利用したので、付近を通る主に寝台特急列車を撮影してみた。
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Posted by hirakei at 07:22Comments(0)鉄道

2007年03月30日

SLすずらん号ラストランその2(2006.9.10)

 9月9日に引き続き、SL すずらん号だ。今日は運良く往復の切符を取ることができたので、深川←→増毛間を乗ることができる。
 昨日と同様、旭川駅で出発しようとする SL を見たあと、深川へ向かった。
 深川では記念乗車券を購入し、SLの入線を待つ。しばらく待つと、バック運転の SL がやって来た。この日はラストランのため、深川行きが正向きとなる。


(SL入線)

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Posted by hirakei at 08:08Comments(0)鉄道