ひらけいメモBlog

2016年3月21日、ついにラストラン(団体列車として運用されるという話もありますが)を迎えた寝台特急カシオペアが、上野駅に到着した。
私の場合、北斗星と比べると乗車回数は少ないが、先に乗車したのはカシオペアで、それが初めての寝台特急の利用であったと思う。そういう意味では思い入れのある列車だった。

これで、あのわくわくする旅の始まりとして、もしくは旅の余韻を味わう場として何度か乗車してきた北海道行きの寝台特急が、もう乗れないと思うと寂しいものだ。



  

　これまで何度か利用してきた北海道行きの寝台特急。最後に残っていた寝台特急カシオペアが2016年3月で廃止となる。(団体列車として一時復活するとの話もありますが)
　3月撮影に行けるか分からないので、今のうちに、と撮影に行くことにした。
　場所は蓮田～東大宮、通称ヒガハス。
　広い場所ではあるが、かなりの人数が集まっていた。
　ヒガハス通過時刻は、本日は8:51。恐らくほぼ定刻だと思う。

(EOS 60D + EF-S 17-55mm F2.8 IS USM)
  

　2015年8月10日～14日にかけて、北海道を旅行した。

目的：カシオペアスイート、積丹ブルーとウニ、北海道ワイン、北竜町のひまわり、美瑛の青い池と丘

使用切符：
　東京→札幌乗車券(在来線経由)
　寝台特急カシオペア個室Ａ寝台スイート
　旭川空港→羽田空港

8/10
　上野16:20-(寝台特急カシオペア)-

　夕食：カシオペア懐石御膳、パブタイム
　晩酌：サッポロクラシック、北海道ワインケルナー、北海道ワインミュラー・トゥルガウ

8/11
　-(寝台特急カシオペア)-11:18札幌(若干遅れ)
　積丹半島
　　水中展望船
　　黄金岬

　朝食：カシオペアモーニングタイム
　昼食：とっぴー
　夕食：宿
　晩酌：サッポロクラシック、丹水


8/12
　積丹半島
　　神威岬
　　島武意海岸
　ニッカウヰスキー余市蒸溜所
　北海道ワイン

　朝食：宿
　昼食：食堂うしお
　夕食：セイコーマート
　晩酌：サッポロクラシック、おたるワイナリービール


8/13
　北竜町ひまわりの里
　美瑛
　　パノラマロード

　朝食：軽食
　昼食：おにぎり、そばめし
　夕食：宿
　晩酌：サッポロクラシック、トカップ、ふらのワイン


8/14
　美瑛
　　早朝の丘
　　青い池
　　パッチワークの路

　朝食：宿
　昼食：旭風ラーメン
  

　パッチワークの路を最後に旭川空港へ向かい、レンタカーを返却。
　出発まで1時間程度あったので、昼食を食べることにした。
　旭川空港のビル内に「旭風ラーメン」があり、最終日は旭川ラーメンとなった。
　頼んだものは瓶ラーメン。確か醤油大雪だったと思う。おいしくいただいたが、出発まで1時間でラーメンは、ちょっと慌ただしかった。

(Nexus6)
  

(五稜の丘)

　美瑛の青い池を見たあと、一旦宿に戻って朝食を取り、この旅行の最後、パッチワークの路へ行くこととした。


(パッチワークの路)

　ケンとメリーの木は昨日見たので、まずはセブンスターの木だ。


(セブンスターの木)


(牧草ロール)

　次は親子の木。曇ってしまい、なかなかに撮影が難しい。


(親子の木)


(親子の木近くからの眺め)

　車を走らせていると、ふと美しい景観が目に入る。ところどころ駐車できるスペースがあるので、そこに車を停めて撮影をした。


(パッチワークの路からの眺め)

　次に向かったのは、マイルドセブンの丘だ。手前の木のところには道があり、そこから眺めている方もいるが駐車スペースが無いようだ。一本下のこの場所には駐車スペースがあるので、ここに車を停めて眺めるのがよさそうだ。


(マイルドセブンの丘)

　いろいろと回りたいところだが、帰りの飛行機の時間が迫ってきた。
　最後に、五稜の丘に行くことにした。
　このあたりに車を停める。



　道はあるが舗装されていない。一般車両進入禁止と記載があるので、ここから少し歩いて、木のそばまで行くことにした。


(五稜の丘の道)

　歩いていると、数度農作業用の大型車両が道を通った。これは確かに、一般車両が入っては困るだろう。
　少しあるくと、途端に、目の前にパノラマが広がった。美瑛の最後に、来て良かった、と心底思える素晴らしい場所だった。




(五稜の丘)

(EOS 60D + EF-S 17-55mm F2.8 IS USM)
  

　早朝の美瑛を撮影したのち、青い池に行くこととにした。
　まだ7時前で、駐車待ちをすることはさすがにないが、そこそこの人出が既にある。


(説明板)


(奥側から入り口側を見る)





(美瑛川側を見る)


(EOS 60D + EF-S 17-55mm F2.8 IS USM, SIGMA 18-200mm F3.5-6.3 DC MACRO OS HSM)
  

(中尾山方面？)

　昨日はそのまま美瑛に一泊し、朝になった。
　外の様子を見ると、晴れている。せっかくなので、早朝撮影に出てみることにした。
　行き先は、ルベシベ、場所はこのあたりだ。






　一時間ほど朝日を眺めたところで、少し移動することにした。
　場所はこのあたりだ。






　いい朝日を見ることができた。

(EOS 60D + SIGMA 18-200mm F3.5-6.3 DC MACRO OS HSM)
  

(赤い屋根の家)

　道の駅ライスランドふかがわを後にし、美瑛に向かった。
　美瑛は、2001年9月、2003年7月、2004年9月に引き続き、４度目だ。

　とりあえず計画では、道の駅・びえい丘のくらに寄った後にぜるぶの丘とパノラマロード側を見ることにしていた。
　計画の参考にした資料は、まずは美瑛時間(美瑛観光協会)。パンフレットがPDFになっていて、現地で手に入れるはずのものを事前に確認できるため、しても有用だ。
　加えて、2003年の2度目の美瑛行きのときから参考にさせていただいている、私的美瑛旅行論。そして北海道一周で訪れたい観光地の美瑛北と美瑛南をを参考にした。
　結果的には、いろいろ調べてはいたが、ルートをちゃんと決めていなかったので、かなり無計画に見て回ることになってしまった。レンタカーで美瑛を回る場合、その場でいろいろ調べて、や、走りながら見て回る、ということがなかなかにできない。事前にルートまで決めて走るのがよさそうだ。

　まずは452号から北瑛に入った。このルートの先は左手にケンとメリーの木がくる。まだ天気は崩れていなかったので、ここで予定を変えて、まずはケンとメリーの木から見ることにした。


(ケンとメリーの木)


(ケンとメリーの木近くの畑)

　次いで、トイレ休憩をかねて、北西の丘展望公園へ。ここで美瑛サイダーをいただいた。


(北西の丘展望公園から)


(美瑛サイダー)

　あまりにまったりしすぎて、北西の丘で時間を使いすぎてしまった。
　次いで、美瑛中心部に戻り、道の駅・びえい丘のくらへ。ここでも時間を使いすぎてしまった。
　もう15時過ぎだ。慌てて、パノラマロードへ向かった。


(パノラマロードの風景)


(三愛の丘)


(平行四辺形の木)


(パノラマロードの風景)

　ここで、千代田の丘見晴台を探したのだが、この時はファームズ千代田の中にある施設と知らなかったので、行き方が分からず断念し、赤い屋根の家へ向かった。


(赤い屋根の家)


(パノラマロードの風景。私的美瑛旅行論のペアレントのおすすめコース、に当たる)

　このあたりは車を停めて徒歩でいけるポイントがあるのだが、時間が無いので断念した。
　次に、四季の交流館に向かった。裏手の丘の眺めが良いらしいからだ。


(四季の交流館裏手の道。ここを登っていく)


(四季の交流館裏手の丘から)

　最後に、四季の交流館駐車場脇の小道から、間宮岳を経由して絵本の木へ向かった。以前は木の近くに行く道があったらしいのだが、今は入れなくなってしまったらしい。


(間宮岳から)



(絵本の木)

　今日の丘めぐりはこれでおしまいだ。南から雨雲が迫ってきていたが、何とか持ちこたえることができたようだ。


(トカップ)


(ふらのワイン)

(EOS 60D + EF-S 17-55mm F2.8 IS USM, SIGMA 18-200mm F3.5-6.3 DC MACRO OS HSM)
  

(深川そばめし)

　ひまわりの里を出発し、美瑛へ向かった。
　当初は10時出発予定で昼食を旭川市内で取る予定だったのだが遅れてしまい、深川近くでお昼となった。
　走っていると、「道の駅ライスランドふかがわ」の看板が見えた。このライスランドふかがわ、名前の通り、お米がテーマの道の駅とのことだ。ということで、行ってみることにした。

　ついてみると、かなりの混雑。味しるべ駅逓というレストランがあるが、とても入れるような状況ではない。テイクアウトコーナーはさほど並んでいなかったので、こちらを利用することにした。
　注文後ににぎってくれる「おにぎり」がおもしろい。暖かいおにぎりは、とてもおいしかった。
　深川そばめしは深川のご当地グルメのようで、『油で揚げた「そばの実」が入り、おにぎりの味付けには「そばつゆ」を使っています』とのことだ。


(おにぎり)


(Nexus6)
  

　小樽から道央自動車道で滝川まで移動。途中ものすごい豪雨に遭遇したが何とかたどり着き、宿を取った。
　翌日早朝、北竜町ひまわりの里へ向かった。ひまわりまつりを見るためだ。
　2015年のひまわりまつりは、7/18～8/23。8/13の時点では満開～一部枯れ始め。もう数日前が見頃だったと思うが、十分に楽しめた。
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(おたるワインギャラリーのソフトクリーム)

　積丹から余市を経由して、小樽へと戻ってきた。
　今回の目的地は、北海道ワイン・おたるワインギャラリー。ナイヤガラ味のソフトクリームと、おたるワインギャラリー限定ワインの購入だ。

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　積丹から小樽方面へ道道755号を走っていると、ちょうどニッカウヰスキーの裏手に出て、駐車場があるではないか。
　時間は無いが、来られる機会はなかなか無いので、売店のみ覗いてみることにした。

　しかし、行ってみると、蒸溜所限定のウイスキーは全て売り切れ。がっかりするような状況だった。


(余市12年の蒸溜所限定用の棚。何も無い)

　ただ、8月で終売となるピュアモルトホワイトがあったので、購入した。

(Nexus6)
  

　積丹半島の最後は、島武意海岸だ。
　道道913号を積丹岬側へ向かい、鱗晃荘を過ぎたあたりで案内に従って左折してしばらく走り、島武意海岸の駐車場に車をとめた。近くには食事処鱗晃があり、かなり混んでいたようだった。
　駐車場から島武意海岸へは島武意海岸トンネルを抜けてすぐだ。
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　神威岬を見て、11時を回り、そろそろおなかが空いてきた。
　8月の積丹半島と言えばウニだ。というより、カシオペアで北海道に行くことができる -> 8月の北海道と言えば？ -> 積丹半島のウニ。という理屈で積丹半島に来たのだ。
　積丹半島には有名どころのお店がいろいろあるが、時間が既に11時を回っていて混む時間になりそうなので、近くのお店に行くことにした。
　神威岬の近くには、食堂うしおがある。ということで、うしおに向かった。
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　黄金岬に続く積丹半島の2日目。昨日は曇りで積丹ブルーは見られなかったが、今日こそは見たいものだ。ということで向かったのは、神威岬だ。
　およそ9時に神威岬の駐車場に到着。残念ながら天気は曇り。気を取り直して、神威岬へと向かった。
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(上り最終北斗星・栗橋～東鷲宮)

　寝台特急北斗星が、ついにラストランを迎えた。
　これまでの北海道旅行でかなりお世話になった列車で、12回利用してきた。
　2014年の旅行で、下りツインデラックスと上りデュエットは乗り納めとして乗っていたのだが、それでも、もう一度乗りたかったロイヤルにもう乗れないと思うと、やはり寂しいものだ。

　これまで、北海道への道中を盛り上げ、そして旅の余韻に浸れる時間を作ってくれた北斗星に、感謝したい。

(EOS 60D + EF 70-200mm F4L IS USM)
  

(黄金岬)

　寝台特急カシオペアで札幌へとやって来たが、いきなり雷と豪雨だ。

　外へは出られそうにないので、まずは駅ビル内で昼食を済ませることにした。目指すはとっぴ～北海道エスタ店だ。廻転ずしとは言えそこは北海道、おいしくいただいた。
　食べ終わる頃には強い雨雲は移動したようで、とりあえず雨はやんでいた。大通公園を少し散策したあとにレンタカーを借りた。目指すは積丹半島だ。
　小樽、余市と経由して積丹町美国へ向かったが、途中何度か雨に降られた。しかし幸いにも、美国近辺は雨は降っていなかった。

　まずは水中展望船ニューしゃこたん号に乗ることにした。美国の町に着くと案内看板がいくつか出ているので、それに従って美国港へ向かう。港近くの駐車場に車を止め、乗船券を購入した。大人は1400円だ。
　利用する船は1520の便。若干時間があったので近くにあった直売所にウニが無いか見に行ったが、残念ながら売り切れだった。この時期の積丹半島と言えばウニだが、残念ながらしばらくお預けのようだ。
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　準備も終わりいよいよ当日、2015年8月10日。ついに念願のカシオペアスイートに乗車した。乗車区間は上野から札幌だ。
　発車は16:20だが、上野入線はかなり早く、15:35だ。その30分ほど前に上野駅に行き、飲み物やビールなどを買い込んだ。カシオペアでは車内販売はあるものの、ペットボトル等の飲み物やビール等、それに必要に応じて軽食は買っておくのがよいと思う。
　あとは13番線でカシオペアの到着を待つだけだ。
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　2015年のGWに引き続き、北海道旅行を計画した。
　春に引き続きの計画を立てた理由は、寝台特急カシオペアのスイートだ。春の旅行では当日にスイートを断念し、2007年に大雨で運休から2回続けての当日の断念となってしまった。
　北海道新幹線が運行を開始すれば、カシオペアはいつ廃止になるか分からない。そこで早めに乗っておこうと、3度目の正直を願って、計画を立てることにした。

　現在残っている上野-札幌間の寝台特急には、カシオペアと北斗星がある。各1編成が上野と札幌を交互に往復しているが、運行しない日もあるため注意が必要だ。以前調べた運行計画を参考にしていただければと思う。

　ダイヤは、北斗星とカシオペアともに同一で、札幌行き下りは16:20発11:15着。上野行き上りは16:03発9:25着。下りの方が2時間程度長く寝台を楽しめる設定となっている。下りの2時間は、青森駅で時間調整をしているようだ。ここは、長く楽しみたいので札幌行きを狙うこととした。

　このカシオペアと北斗星は列車の性格が異なるので、この点にも注意が必要だ。

・カシオペア
　全てが２人(もしくは３人)個室。
　Ａ寝台個室２人用カシオペアツインがメイン。Ａ寝台２人用個室カシオペアスイートも用意されている。

・北斗星
　１人でも２人でも団体でも。
　開放Ｂ寝台、Ｂ寝台１人用個室ソロ、Ｂ寝台２人用個室デュエット、Ａ寝台２人用個室ツインデラックス、Ａ寝台１人用個室ロイヤル(２人利用可能)、とバリエーションに富んだ客室構成。

　カシオペアの客室は次の通りだ。
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　2015年5月2日～6日にかけて、北海道を旅行した。

目的：ニッカウヰスキー・札幌・洞爺湖・大沼・函館観光。カシオペアスイートは果たせず。
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